隧道爐流水線有哪些常見(jiàn)問(wèn)題？

20世紀(jì)50年代至60年代，蒸汽或電加熱器主要用作熱源進(jìn)行干燥和固化。紅外干燥從60年代開(kāi)始，遠(yuǎn)紅外干燥和微波干燥出現(xiàn)在70年代，高紅外快速加熱技術(shù)出現(xiàn)在90年代。隨著干燥溫度和溫度控制均勻性的控制要求，爐內(nèi)出現(xiàn)了熱空氣循環(huán)，20世紀(jì)80年代末出現(xiàn)了燃料（氣體）熱空氣循環(huán)干燥固化爐，燃料（氣體）熱空氣干燥固化應(yīng)用逐漸廣泛。采用燃油(氣)加熱取代電烘烤的方法是一項(xiàng)重大節(jié)能技術(shù)。在使用經(jīng)濟(jì)性高的情況下，燃燒器燃油熱風(fēng)循環(huán)加熱的干燥固化工藝已成為涂料生產(chǎn)線的主流，熱風(fēng)循環(huán)干燥室具有加熱均勻、上下溫差小、干燥溫度可調(diào)范圍大、使用維護(hù)方便的特點(diǎn)。

1、烘干區(qū)體外表面溫度過(guò)高

區(qū)體保溫材料選擇不當(dāng)是保溫效果差、表面溫度過(guò)高、保溫性能不符合要求的主要原因。這不僅導(dǎo)致能耗增加，而且不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求:干燥區(qū)域應(yīng)保溫良好，外壁表面溫度不應(yīng)高于室溫15℃。

2、廢氣排放管道設(shè)置不當(dāng)或沒(méi)有設(shè)置

部分干燥線、隧道爐等干燥線廢氣排放管口未連接到室外，在車(chē)間內(nèi)，廢氣直接排入車(chē)間，造成空氣污染；部分干燥線、隧道爐等干燥線廢氣排放口未設(shè)置在廢氣濃度快速排放，防止積累，不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求：干燥區(qū)排氣口應(yīng)設(shè)置在可燃?xì)怏w濃度高的區(qū)域。噴涂后的工件進(jìn)入烘干固化室，由于涂料不同程度地含有機(jī)溶劑，烘干固化過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生有機(jī)溶劑廢氣，有機(jī)溶劑廢氣具有可燃性，如果廢氣未及時(shí)排出烘干室而積聚在烘干室內(nèi)，一旦濃度過(guò)高會(huì)造成安全隱患。